新型油漆桶打包机的使用操作方法：

（1）把称量好的胶料装入打包箱内，沿着道轨推入机中对准压块。

（2）启动电动机，将分油器操作手柄摆到“下行”位置，待压块低压快速下行完毕后立即将手柄摆到“停止”位置。

（3）旋转手动换向阀的手柄，使卸包油缸活塞顶出打包箱内的胶包。

（4）顶包油缸活塞回程后，就可关闭手动换向阀，然后把分油器操作手柄摆到“下行”位置，使压板在高压下行压包。

（5）对打包箱高压下行压包的同时，操作人员还可将胶料装入打包箱内，以待轮换打包。

（6）打包箱压包完毕后，就可将分油器操作手柄摆到“回程”位置。待压块回位后就可推出打包箱。

所采用的落锤式金属打包机有两种型号：一种是ZLDM-1型金属打包机。它泛应用于黑色金属回收局的联合企业里；另一种型号是由中联德美机械研制的。这种金属打包机同种型号的打包机比较，它的优点在于所有工序都实现了机械化，湄大了功率，提高了包块密度和强度。因此，就不必象ZLDM-1型金属打包机那样必须将金属导线打成捆才能打包。

新型油漆桶打包机的控制调节装置主要由各种控制阀件组成，其作用是控制和调节油液的流动方向、压力或速度等，使工作机构能完成规定的运动。采用打包机的控制调节装置由分油器和换向阀组成。分油器内装有一组方向阀通过操纵手柄，改变阀杆的位置，就可变换从油泵流入压包油缸的压力油液的流动方向，从而使活塞连同压块下行、停止或回程。换向阀主要由阀座、阀芯、阀盖、手柄等零件组成，属三位四通转阀。靠人工旋转手柄角度使阀芯位置改变来控制流入顶包油缸的压力油液的流动方向，从而实现顶包油缸活塞的上升、停止或回程。

为了更换压盖轴的铜套，必须拆卸压盖上的部件。因此，在一些企业里，将这些轴套做成剖分式的，这样在更换时，就不必再卸下挤压室的压盖了。有时由于挤压头歪斜，出现了挤压活塞杆受到损坏情况，这样就很难接近级挤压头。挤压头衬板强度不够，而且固定不牢。为了延长其使用寿命，安装了厚度为45~50毫米衬板，代替了过去35毫米厚的衬板。用埋头螺栓代替贯穿螺栓来固定衬板。阀分配系统维护困难。油泵密封寿命短，缺少自动润滑挤压室壁的装置。

新型油漆桶打包机包块质量和下列因素有关：金属打包机的完好程度，新型油漆桶打包机装料的准确性；每个包块的废钢铁计量；打包用的废钢铁的弹性；深加到块状废钢铁里的螺旋状金属屑数量也是其中一个因素。在冷态打包时，用两个同样的相向挤压头（B-1345型、BA-1642型）进行后挤压可得到密实的包块，并且在所有的挤压机上，后一级挤压头的单位压力在其他条件相同情况下是比较大的。有一些专门的研究指出，包块从金属打包机的挤压室推出以后。其体积增大6~10%，而这本身就意味着包块的密度减小，这是由于包块在弹性内力作用下膨胀的结果。当在冷态下挤压高碳钢和合金钢的螺旋状金属屑同轻薄废钢铁的混合料时，包块密度的降低特别大。当新型油漆桶打包机装入的废钢铁超过规定量或者装入未经退火的弹性大的废钢铁（钢丝绳等）时，包块的密度也要降低。这时，包块长度往往超过标准长度，而且在挤压时要产生附加纵向张力。

在挤压室的衬板未经润滑的新型油漆桶打包机上，其摩擦力大约要增加一倍，并使包块的强度和密度都要降低。往往有这种情况，在检修液压缸的柱塞时，其表面要车去1.5~2.0毫米，这样柱塞的直径减小了，故作用在包块上的单位压力也相应减小。当第三次重复检修时，柱塞的直径大约减小9~12毫米，并在N级挤压的柱塞上的单位压力大约要降低4~5%，于是包块密度相应就要降低。

新型油漆桶打包机适用于挤压轻薄大型的废钢铁。其装料箱容积为15立方米。在料箱里靠液压缸移动挤压头将废钢铁推入挤压室8中。这时，挤压头对废钢铁便进行局部挤压，这就是I级挤压作业。然后，靠回转的摆动式液压缸使压盖动作。当挤压室关闭时，由压盖实现了挤压作业，并同时剪掉伸出挤压室外的废钢铁。压盖关闭以后，挤压头由液压缸带动返回原始位置，于是料箱准备接受下批废钢铁。挤压是用挤压头完成的，挤压头的移动是借勋于液压缸实现的；挤压是用液压机构驱动挤压头来实现的。

用桥式吊车将料箱装满后，由小车运给新型油漆桶打包机。当支承钢丝绳接近轨道卸料区段时，料箱翻转45°角，并把废钢铁卸入新型油漆桶打包机的挤压室内。当反向传动时，小车回复到处于装料状态的原始位置。在金属回收所属的工厂里，成功地使用着类似于B-101型打包机的装料设备。在上述系统实现了废钢铁连续地装料及提高设备可靠性的条件下，新型油漆桶打包机就可以达到说明书规定的设计产量。

为了提高往新型油漆桶打包机内装料的速度，近几年由设计部门和废钢铁加工处理企业研制出几种打包机装料系统，这些装料系统可以使吊车的非生产性的停车减少到低限度。在河南中联德美机械制造有限公司里，研制了容积为10立方米的料箱，并投入了ZLDM01型打包机的装料工作。