新型轻薄料打包机的工作实践表明，成品包块的重景与公称重量（说明书规定的）之间上下相差10~15%。包块重量不足使打包机的生产率降低，而包块重量超出公称重量时，则会引起打包机的事故停车。包块的长度往往超过标准规定的尺寸。在打包机装载线上使用计量装置可以消除这些缺点。

新型轻薄料打包机的挤压机构是由两个带柱塞的工作液压缸组成的，在柱塞的端部固定着镶有护板的挤压头。为了防止挤压头运动时歪斜，用两个导杆作导向。液压缸固定在横梁上，横梁同打包机机架系刚性连接。挤压头返回原始位置是靠液压缸中运动的柱塞和支承滑架完成的。在挤压头上固定着活动钢板以防止上方落下的灰尘和碎属进入机构内。挤压机构）是由大型铸钢件压盖组成的，压盖用轴（同时也是打包机的连接轴）固定在机架上。压盖由装在套筒内的两个液压缸驱动，套筒固定在轴承上。液压缸的桂塞通过轴与压盖连接。招皱式软套管保护液压缸以防止灰尘和碎屑落到上面。

在扫包机处于工作循环时，阀的锥体关闭，而从主油泵来的压力油经过单向阀进入压力管道。在出现某种事故情况下，或者需要重复某一工序时，必须立刻卸掉设备中的压力。在操作台上利用分配阀便可使工作油液进入液压缸里，其活塞便可抬起分配阀的维体，于是由各油泵供应的压力油便进入排油管中。闸门滑阀一专门安装在包块推出处的挤压室侧壁上，它用于包块出口的打开和关闭。

对一些企业的观察表明，个别时期废钢铁进料不够均衡，而且当新型轻薄料打包机和起重吊车计划外（事故）检修时，料场堆得过满，带有大量不宜打包的废钢铁在吊车栈桥的任何区域都会造成不能打包的与合乎标准的废钢铁的混合，形成堵塞，疏通这种堵塞现象需要相当多的时间和劳动力，而且没有切割工的协助是不大可能的，在这种情况下，打包机装料速度很慢，造成窝工状态。当偶然将不能打包的废钢铁装进打包机的挤压室里时，必须用吊车将其取出，这时，新型轻薄料打包机的工作要停止，有的时候，长块的废钢铁没能正确的分布在挤压室里，从打包机挤压室露出来，于是操作工就要利用压盖把它压到挤压室里。只有废钢铁备料得到改善和打包机装料工仔细操作的情况下，才能避免因上述原因造成的打包机的事故停车。

用桥式吊车将料箱装满后，由小车运给新型轻薄料打包机。当支承钢丝绳接近轨道卸料区段时，料箱翻转45°角，并把废钢铁卸入新型轻薄料打包机的挤压室内。当反向传动时，小车回复到处于装料状态的原始位置。在黑色金属回收局所属的工厂里，成功地使用着类似于B-101型打包机的装料设备。在上述系统实现了废钢铁连续地装料及提高设备可靠性的条件下，打包机就可以达到说明书规定的设计产量。

液压打包机的油箱均属于开式油箱，主要用于储油、散热和分离油中所含的空气和杂质。打包机的油箱均采用钢板焊接而成。打包机机使标准胶的干燥、称量和打包实现了连续化生产，并且具有用工少、工效高，操作方便，自动化程度高，减轻劳动强度，压出的胶包结实和结构紧凑，运转可靠等优点，是一种新型的橡胶打包机。该机主要由称量装置、预压、打包、顶包、推包装置、转箱机构、液压系统、主机架和打包箱、电气控制系统等部分组成。

新型轻薄料打包机的使用注意事项：

（1）开机前必须打开进油管上的截止阀。

（2）每天应检查各密封处及油管接头有无漏油，油箱内的油面高度是否符合要求。

（3）油箱内的油液温度不得高于65℃。

（4）调压阀在出厂时已调整好，操作人员不得任意调整。