电磁铁接通，滑阀移到右端位置，而在包块出口闸门打开之前，电磁铁一直是闭合的。油波从各油泵经过滑阀进入l级挤压的压盖液压缸内，于是压盖关闭。当压盖完全关闭时，压盖便压在极限开关上，同时发出指令，使主令控制器转轴转到“日级挤压前进，挤压后退”的位置这时，电磁铁仍然处闭合状态，并使电磁铁接通，滑阀移到右端位置，于是油液从油泵经过滑阀进入I级挤压的回程液压缸内。工作行程液压缸的腔室通过滑闯同同油管相通。I级挤压的柱塞退到原始位置，并压到极限开关上，同时发出指令使主令控制器转轴转到挤压级前进”位置。

四柱下压式打包机油泵也由低压齿轮泵和高压柱塞泵组合而成低压齿轮泵装于曲轴的一端，当电动机经一级三角胶带传动装置带动曲轴旋转时，齿轮泵和柱塞泵一起工作，油泵输出的压力油液均通过调压阀，再由通位阀输往油缸。采用此复合油泵的目的和作用与型框架上压式打包机复合油泵相同。

为了提高往自动液压打包机内装废钢铁料的速度，近几年由设计部门和废钢铁加工处理企业研制出几种打包机装料系统，这些装料系统可以使吊车的非生产性的停车减少到低限度。在河南中联德美机械制造有限公司里，研制了容积为10立方米的料箱，并投入了ZLDM01型打包机的装料工作。

在扫包机处于工作循环时，阀的锥体关闭，而从主油泵来的压力油经过单向阀进入压力管道。在出现某种事故情况下，或者需要重复某一工序时，必须立刻卸掉设备中的压力。在操作台上利用分配阀便可使工作油液进入液压缸里，其活塞便可抬起分配阀的维体，于是由各油泵供应的压力油便进入排油管中。闸门滑阀一专门安装在包块推出处的挤压室侧壁上，它用于包块出口的打开和关闭。

自动液压打包机的保养注意事项：

1、保持液压油的清洁，并定期检查，定期换抽。换油时，应先清洁油箱，油液要用120目的筛网过滤，油应加至油标线。

2、随时排除液压系统中的空气。

3、及时清洗油泵入口的滤油器。

4、油液的温度要保持适当，一般应在35℃~65℃的范围内。

自动液压打包机油缸属于单杆活塞双作用油缸，其基本结构和原理与YDB-980型框架上压式打包机油缸相似，只是尺寸大小和承受压力的大小不同，并且此油缸外设有行程标杆，以防止活塞超程。它所采用的密封圈也是“U”型夹布耐油橡胶密封圈，规格是：缸口密封圈为192×247×20（mm），活塞头的两种密封圈均为180×220×22（mm）。此油缸不仅压包，而且还起着将压好的胶包顶出打包箱的作用。

在自动液压打包机使用过程中，液压系统也暴露出很多缺陷。自动控制系统可靠性不够。主滑阀磨损很快。高压油泵电机的功率由于其生产能力不能平稳调节，所以利用得不合理。装在打包机上的过滤器不能保证油液的过滤，于是在液压系统的个别部件的狭窄截面易被杂质堵塞。在主令液压系统中缺少使打包机更可靠地工作的备用泵。控制油泵的工作是重复的，它可以保证液压系统比较可靠地进行工作。为了防止油液滴落到电动机的绕组上，以及为了使电动机很好的冷却，各主油泵电动机用带有强制通风的外罩保护。

1、在卸完车皮之后，要在专用场地采用苏联废钢铁加工科学研究设计院研制并由苏联黑色金属回收局所属的高尔基联合企业制造的设备清扫车皮。

2、打包时，螺旋状金属屑的用量只能占包块重量的10~15%。

3、为了缩短挤压周期，自动液压打包机应在自动（半自动）操作方式下进行工作。

4、包块挤压，特别是在末一级挤压，要在打包机说明书规定的大液体压力下进行。

5、在总管道和末一级挤压液压缸上安装有电感应发送器的自动记录压力表，旨在控制挤压过程。

6、采用伏尔加格勒和全苏黑色金属回收局所属的其他联合企业的经验，为了减少包块重量的波动，应安装废钢铁的计量装置。

自动液压打包机齿轮泵的工作原理：由于泵体中装有一对宽度与泵体相等、齿数相同又相互啮合的齿轮，啮合线把密封容积划分成两部分，即吸油腔和压油腔。当电动机带动齿轮转动时，啮合线一侧（吸油腔）的齿轮脱开啮合，齿轮的轮齿退出齿间，其密封容积增大，形成局部真空，油箱中的油液在外界大气压的作用下，经过过滤器进入吸油腔的齿间，吸入到齿间的油液随齿轮旋转被带到另一侧，即压油腔，这时齿轮进入啮合，容积减小，齿间部分的油液被挤出，形成了压油过程，而啮合线本身恰好把吸油腔和压油腔分开。当齿轮不断旋转时，吸油腔就不断从油箱吸油，压油腔不断地排油，这就是齿轮泵的吸压油工作原理。