汽车打包机的用油液是打包机传递动力的介质。因此，油液的性质会直接影响到打包机的工作。打包机所用的工作油液应纯净，不含有各种杂质，粘温性能和润滑性能要好。目前，各种型号的汽车打包机均采用来源丰富的20号机械油作为传递动力介质。

汽车打包机日常维护方法：

1、一周一次，将打包机内的带屑或赃物清除。

2、一月一次，将上滑板与中刀及前顶刀的清洁保养润滑一次。

3、一星期一次，在所的凸轮表面及上分机连接轴芯处加滴适当润滑油。

4、一年一次，补充减速机齿轮箱内的机油。

5、须注意几个零件不可加油：送退带滚轮，所有皮带，打滑片及周围，电磁离合器这些部件不要加油。

汽车打包机在运行结束后，在退带时，也要注意。要严格按照随带的说明书上的要求进行操作。工作结束后，应该将打包带退回到不带盘内。这样可以减少打包带在储带箱中存放的时间，从而减少上面所说的弧度，减少打包带的压弯程度，从而减少使用废纸板打包机卡带的几率。

汽车打包机适用行业：钢铁、金属制造业、合板、木业、电子业、物流业等。操作方式：手动拉紧切带一次完成。容易维修，容易进入且只换少数零件。损坏零件，客户可自行更换。符合人体工学设计，机身平衡性佳，带宽及切刀可以任意调整。

废钢铁在汽车打包机中的打包是用两级挤压来实现的。连续供应的废钢铁装入挤压室，并在固定压盖的下面用I级挤压的挤压头向前移动进行挤压。用压盖和挤压头上的剪断机剪掉露出的废钢铁。在挤压轻薄而且堆比重又很小的废钢铁时，要想得到沿长度方向佳尺寸的包块，挤压头只用一个冲程挤压是不够的。

工作实践表明，成品包块的重景与公称重量（说明书规定的）之间上下相差10~15%。包块重量不足使汽车打包机的生产率降低，而包块重量超出公称重量时，则会引起打包机的事故停车。包缺的长度往往超过国家标准规定的尺寸。在打包机装载线上使用计量装置可以消除这些缺点。

与此同时，液压联锁装置动作，也就是说闸门液压缸活塞杆腔通过级挤压液压缸活塞杆腔由专用孔道与给油管路相通。当该液压缸活塞杆处于前端位置时，上面所说的那个孔道被活塞遮盖住。当活塞处于返回行程时，孔道被打开，给油管路中的油液与闸门液压缸的活塞杆腔相通，活塞杆向后退回，并且挤压室的包块出口被其本身的闸板挡住。与电磁铁接通的同时，电磁铁也接通，控制滑阀左移，给油阀打开，压盖液压缸活塞杆腔同给油管路相通，压盖开始打开。所有机构均返回到原始位置。于是汽车打包机准备进行下一次工作循环。

汽车打包机使用手动操作，分体式工具，手动拉紧器（STTMR）配合手动咬扣器（STTR）使用·适用行业：钢管、钢卷、线材、裁剪分条等圆形或不规则平面包装。操作方式：手动拉紧器，与手动咬扣器配合使用。特性：使用手动操作，坚固耐用，保养方便。