齿轮油泵的两个同样尺寸的传动齿轮在一个紧密配合的外壳中互相啮合和转动。外壳的内部类似于8形，两个传动齿轮安装在内部，传动齿轮的外径和两侧与外壳紧密配合。挤出机的材料进入两个传动齿轮的中间，并充满了这个空间，沿着外壳转动，然后在两个齿啮合时排出。

由于使用时间的增加，齿轮油泵会发生泵油欠缺、乃至泵油欠缺、加热、转动不良等故障，首要原因是相关部件磨损过大。传动齿轮润滑油泵的磨损部分主要包括主动轴和衬套、传动齿轮和轴销。泵壳内腔和传动齿轮。传动齿轮端面和泵盖等。当润滑油泵磨损后的主要技术指标不符合要求时，如何拆卸传动齿轮润滑油泵，检查磨损部位和程度，并采取相应的方法进行修复。

一、主动轴及衬套磨损后的修复：

齿轮油泵主动轴与衬套磨损后，配合间隙加大，必然会影响泵油量。在这种情况下，可以通过修复主动轴或衬套来恢复正常的配合间隙。如果主动轴磨损轻微，只需按下旧衬套，更换标准尺寸的衬套，配合间隙即可恢复到允许范围。如果主动轴和衬套磨损严重，配合间隙严重超标，不仅要更换衬套，还要采用镀铬或振动堆焊法增加主动轴的直径，然后磨削到标准尺寸，恢复与衬套的配合要求。

二、润滑油泵壳体维修：

1、壳体裂纹修复:壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊接。焊缝务必紧密且有气孔，与泵盖结合面的平面误差不大于0.05mm。

2、主动轴衬套孔及从动轴孔磨损修复：主动轴衬套孔磨损后，可采用铰链法消除磨损痕迹，然后使用增加到相应尺寸的衬套。从动轴孔磨损也采用铰链法消除磨损痕迹，然后根据铰链后孔的实际尺寸准备从动轴。

三、修复齿轮油泵壳内腔：

1、泵壳内腔磨损后，一般采用内腔镶嵌法进行修复，即铸铁或钢衬套嵌入内腔搪瓷后。镶嵌后，将内腔搪瓷到所需尺寸，磨掉伸出端面的衬套，使其与泵壳的结合面平整。

2、阀座维修：压力限制阀包括球形阀和柱塞阀。球形阀座磨损后，可将钢球放在阀座上，然后用金属棒轻轻敲击钢球，直至球阀与阀座紧密结合。如果阀座磨损严重，可以先铰链去除磨损痕迹，然后用方法密封。柱塞阀座磨损后，可加入少量阀砂进行研磨，直至密封。

四、修理齿轮油泵盖：

工作平面维修：如果泵盖工作平面磨损较小，可采用手动研磨方法消除磨损痕迹，即在平台或厚玻璃板上放置少量阀砂，然后将泵盖放在上面研磨，直至磨损痕迹消除，工作表面平整。当泵盖工作平面磨损深度超过0.1mm时，应在研磨前进行修复。

五、主动轴衬套孔的修复：

泵盖上主动轴衬套孔磨损的修复方法与壳体主动轴衬套孔磨损同样。

六、传动齿轮翻转使用：

齿轮油泵传动齿轮磨损首要在齿厚部分，传动齿轮端面和齿顶磨损相对较轻。传动齿轮在齿厚部分是单侧磨损的，因此传动齿轮可以翻转180度。当传动齿轮端面磨损时，端面可以平整，润滑油泵壳体的结合面可以磨损，以确保传动齿轮端面与泵盖之间的间隙在标准范围内。