分配阀体内装有一组方向阀。来自油泵为压力油液经过调压阀调整压力后进入分配阀，再由分配阀来控制流进油缸的上腔或下腔，以实现活塞上升、回程或停止。分配阀由手柄操纵，根据工作需要，当把手柄摆到上行位置时，阀杆便顶开阀，来自油泵的压力油液就经孔流入油缸的下腔，而油缸上腔的油液则经孔流到油缸下腔，这时可使活塞上升；当把手柄摆到停止位置时（注意：此时应按停车按钮开关，以保护电动机），高压油被阀封在油缸下腔内，活塞将停止运动，从而实现停车保压；当把手柄摆到回程位置时，阀杆便顶开阀，来自油泵的压力油液就经孔流入油缸上腔，而油缸下腔的油液则经孔流回油箱，这时活塞回程。

半自动纸箱打包机的使用操作方法：

（1）把称量好的胶料装入打包箱内，沿着道轨推入机中对准压块。

（2）启动电动机，将分油器操作手柄摆到“下行”位置，待压块低压快速下行完毕后立即将手柄摆到“停止”位置。

（3）旋转手动换向阀的手柄，使卸包油缸活塞顶出打包箱内的胶包。

（4）顶包油缸活塞回程后，就可关闭手动换向阀，然后把分油器操作手柄摆到“下行”位置，使压板在高压下行压包。

（5）对打包箱高压下行压包的同时，操作人员还可将胶料装入打包箱内，以待轮换打包。

（6）打包箱压包完毕后，就可将分油器操作手柄摆到“回程”位置。待压块回位后就可推出打包箱。

半自动纸箱打包机压缩装置按其安装位置不同分为：上顶式和下压式两种。

（1）上顶式液压压缩装置：上顶式液压半自动纸箱打包机的压缩装置的液压大柱塞安装在打包机的底梁上（一般在地下），大柱塞受到压力油的作用上升，将皮棉从下向上顶压，把包箱内的棉花压缩成棉包。空行程时，柱塞依靠棉包的涨力和自重下行。这种压缩装置由于油缸安装在打包机的底梁上，故安装时对地基要求严格。

（2）下压式液压压缩装置：下压式液压半自动纸箱打包机压缩装置的大柱塞安装在打包机的上梁上，大柱塞受到压力油的作用下行，把包箱内的皮棉压缩成棉包。空行程时，活塞需压力油作用，使其返回。

纸箱打包机次负载（由打包机功率而定）试车是在挤压2～~6毫米厚的废钢铁情况下进行的，试车使用的废钢铁量应能挤压出半自动纸箱打包机说明书上规定的标准包块重量的50~60%的包块。打包机试车是在手动操作下进行的，先以19.9兆牛/米（200公斤力/平方厘米）的工作压力挤压三个包块，然后再以31.4兆牛/平方米（320公斤力/平方厘米）的工作压力挤压五个包块。

当压盖达到行程末端时，它就压在滑阀上，滑阀，经管路同叶片泵的安全阀相接。这时，压盖液压缸活塞腔同回油管路相通。滑阀向左移动的同时与叶片泵相通，并且经过滑阀使偏心泵1同回油管路相通。此时液压系统处于卸荷状态。这些操作结束以后，半自动纸箱打包机自动做好了下一个挤压的重复循环。当半自动纸箱打包机工作时，可利用滑阀的手柄使各机构回复到原始位置。但禁止同时移动这两个滑阀的手柄。

金属打包机用于金属加工业的薄板废料的打包。打包的薄板废料厚度可达3毫米，包块密度可达2.0吨/立方米。挤压弹性较大的废旧金属件时所得到的包块密度将明显降低。高压的液压传动装置保证了从压盖开启到包块从挤压室推出的全部打包工序自动化。这样，一台打包机就可由一名工人进行操作，在打包的同时还可完成往装料箱里装废钢铁的工作。

半自动纸箱打包机主机架和打包箱。该机的主机架是承受打包压力的框架，由底座、下横梁、立柱、上横梁和预压缸支架组成。两条立柱用大螺母将上下横梁连成一个框架。在左立柱上装有可绕立柱转动的打包箱支架，四个打包箱呈十字形悬挂在支架上，支架由转箱装置带动。电气控制系统。控制柜的仪表板上装有各指令按钮和仪表，为便于操作，部分联动钮也装在称量装置控制箱里，称量操作者也可以按动控制箱的按钮进行打包操作。手动操作电路也可使各油缸单独动作，以便于修理。该机打包联动工作过程是这样的：操作人员首先合上控制柜的主开关，然后启动油泵。当称量操作人员按动称量箱提升按钮时，称量箱支架在回转立往油缸的作用下上升，把在磅秤上的称量箱抬起，称量箱的支点落在支架的支座上，当支架上升到一定高度时，触动行程开关，接通转箱装置的电动机，同时吸起定位电磁铁，此时称量箱与打包箱同时转动，当箱体转过90°时，打包箱触动机架右边立柱的行程开关，箱体便停止转动，电磁铁释放及定位。这时，打包操作人员按动打包按钮，打包油缸活塞上升，对胶料进行压包。当打包压力升到19.61MPa时（即压在胶料上的作用力为980kN），压力继电器动作，发出信号使电液阀换向，打包油缸保压；在此同时，预压缸下降，将称量箱中的胶料压入打包箱；顶包缸同时上升，把压好的胶包顶出打包箱面，当胶包完全顶出时，触动顶包缸下面的行程开关，使顶包缸前进，把胶包推出打包箱外；推包缸前进到规定位置便触动另一行程开关，使推包缸后退到极限位置时，又触动行程开关，此时打包缸、预压缸和顶包缸同时回程；当预压缸回程到极限位置时，再触动行程开关，把联动操作线路切断，整个工作循环完毕。如再按动打包按钮时，联动工作循环又重新开始。

由于受半自动纸箱打包机装料设备外形尺寸的限制，不允许两台或更多的吊车同时进行装料作业，无论哪台吊车，在半自动纸箱打包机上空邻近吊车没让出地方的时候，都不得不停车等待。除此之外，往往要对等待打包的废钢铁进行挑选分类，以便挑出不能打包的废块，在这道工序里还要占用装料吊车。所有这些均会导致吊车的非生产性的停产。由于这些原因，装料周期则超过了3分钟，于是便降低了打包机的生产率。

立柱全部采用标准圆钢加工而成。机架的上、下横梁采用框架式横梁形式，其两边立柱由圆钢制成，分为主、副立柱。整个机架由上、下横梁，中心立柱和主、副立柱连接而成。框架式机架和圆立柱式机架各有特点：框架式机架所用材料，一般采用槽钢，其抗弯和抗拉性能较好，整体结构美观。但是，机架在制作时，立柱与上、下横梁连接的垂直准确度难以保证，机架组件间的互换性较差，因此，制作难度较大。圆立柱式机架，加工装配简单，工艺性能好，工作空间宽敞。但是，圆立柱螺帽预紧力难以掌握，工作时，半自动纸箱打包机震动，连接螺帽易松动。