编织袋打包机日常维护方法：

1、一周一次，将编织袋打包机内的带屑或赃物清除。

2、一月一次，将上滑板与中刀及前顶刀的清洁保养润滑一次。

3、一星期一次，在所的凸轮表面及上分机连接轴芯处加滴适当润滑油。

4、一年一次，补充减速机齿轮箱内的机油。

5、须注意几个零件不可加油：送退带滚轮，所有皮带，打滑片及周围，电磁离合器这些部件不要加油。

打包带作为编织袋打包机的主要耗材，它的使用是非常频繁的，很多用户对于打包带并不陌生，但是近有用户反应打包带的使用总是出现问题，经过详细了解，基本已经确定以下几个原因。

1、打包带未添加粘稠剂。粘稠剂是生产打包带而使用的一种添加剂，这种添加剂并不是总是需要添加的，一般夏季使用的打包带不需要添加，只有冬季比较寒冷的时候才需要添加。但是问题来了，很多用户购买的打包带，夏季没有用完，直到冬季又拿出来再用，可这时的打包带是没有添加剂的，因此造成了粘合效果不好，或者容易断裂的情况出现。

2、机器预热不够。很多用户反应，编织袋打包机刚开始使用的时候粘不住带子，直接就崩开了。使用一会就好了，这并不是由于机器不好用或者打包带质量不好造成的，极有可能是打包机预热时间不够造成的，冬季气温较低，打包机相应的预热时间也需要延长，在预热时间不够时，就是会出现崩带的情况的。

3、注意机器的润滑。冬季气温较低，润滑油容易凝结在机器表面，起不到润滑的效果，因而会出现送带不到位或者卡带等情况，这就要求用户在使用打包机时要及时润滑，避免由于打包机的问题而影响生产。

每次加油时，不要加太多，以免打包机的微动开关因浸油发生故障。定时检修，及时更换故障零件，保持机器的运行效率。设备运行环境不可处于潮湿或暴晒的环境中。

编织袋打包机齿轮泵的工作原理：由于泵体中装有一对宽度与泵体相等、齿数相同又相互啮合的齿轮，啮合线把密封容积划分成两部分，即吸油腔和压油腔。当电动机带动齿轮转动时，啮合线一侧（吸油腔）的齿轮脱开啮合，齿轮的轮齿退出齿间，其密封容积增大，形成局部真空，油箱中的油液在外界大气压的作用下，经过过滤器进入吸油腔的齿间，吸入到齿间的油液随齿轮旋转被带到另一侧，即压油腔，这时齿轮进入啮合，容积减小，齿间部分的油液被挤出，形成了压油过程，而啮合线本身恰好把吸油腔和压油腔分开。当齿轮不断旋转时，吸油腔就不断从油箱吸油，压油腔不断地排油，这就是齿轮泵的吸压油工作原理。

由于采用液压和气压传动，使编织袋打包机的液压站和空压站的操作和维修复杂化。打包机挤压室的顶盖采用平动机构，明显延长了装料时间，因为必须将伸出挤压室外面的废钢铁夯实或割去，顶盖才能关闭。除此之外，这种顶盖结构不符合现代化安全技术要求。装料工在打包的全部时间里要始终靠近打包机，而处于危险区域。包块推出机构不能经常保证在出料口处畅通无阻。编织袋打包机的手动工作制度和液压分配系统采用气压传动，使打包周期拖长，其结果使打包机的生产率下降。挤压室的尺寸较小，限制了一些大块废钢铁的装入，所能挤压的废钢铁大厚度不得超过4毫米。控制网路及接通称量装置按钮。

挤压室底部和压盖下面的支座之间产生间隙，杂物和废钢铁也会进入这个间隙中。为了防止这种情况发生，必须将支座所有紧固螺栓拧紧，装有衬板的挤压室底部和正面之间不允许出现间隙。在挤压机构里，挤压头有时歪斜和折断。因为由挤压头推到挤压室内的绝大多数废钢铁被淮到挤压室的右侧，于是便引起Ⅲ级柱塞偏载。